AK550
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本公司保留規格、配備變更或停用的權利，如與實車不符，以實車為準。
KYMCO K50 概念車於今年東京機車展前夕全球發表後，立即引起全球車迷廣泛討論與關注，自從正式宣告以AK 550 定名進軍紅牌市場以來，最終量產車式樣仍是最高機密，而其神秘面紗終於在2016 科隆國際機車展全球首發亮相，以Super Touring 之姿展現所向披靡性能特點的AK 550，可說是當代工藝對極致震撼跑旅的最佳演繹，不論在都會川流不息的交通環境，抑或是郊外蜿蜒的盤山道路，均能提供無與倫比的騎乘體驗，而這也是KYMCO 獻給追求最佳車款的全球車迷們，一部集『創新與突破』、『時尚與性能』、『豪華與實用』、『舒適與便利』於一體的全球戰略車款。
AK 550 開創『極致震撼跑旅』級距先鋒，結合街跑車的高性能駕馭與跑旅車的舒適馳騁，讓性能與實用得以兼得，為展現出
嶄新風貌，AK 550全車每個細節均充分流露極致跑旅與高端設計的完美結合，為Maxi Scooter樹立難以超越的標竿。從流線楔型車身線條、全車LED照明、完美雕塑的圖騰及複合紋理座墊設計，在在讓AK550氣宇非凡，更讓騎乘者倍感榮耀。而為了要完美達到人車一體的境界，AK 550的產品優勢皆是從消費者角度思考進行研發，這就是KYMCO的造車理念與堅持。
為了打造一部符合消費者利益的Maxi Scooter， 2013 年6 月KYMCO 全球總部開始投入概念車研發，在大量人力、物力投入下，初代K50 概念車雛形於2014 年11 月假義大利舉辦的KYMCO 50 周年全球經銷商年會中亮相，初登場的K50 概念車雛形讓全球經銷商代表們驚豔不已；而K50 概念車的話題與關注度，在2016 年3 月日本東京車展前夕完全爆發，KYMCO 在全球Maxi Scooter 市場投下震撼彈，如今終於在德國科隆國際機車展中，以「極致震撼跑旅AK 550」向全世界宣告KYMCO 50 年創業巨作的終極成果。
June 2013, TAIWAN 台灣
打造展現『極致震撼跑旅』的概念車於KYMCO 全球總部展開。
November 2014, ITALY 義大利
初代K50 概念車雛形，於KYMCO 50 週年全球經銷商年會中亮相。
March 2016, JAPAN 日本
K50 概念車於東京車展首度對外發表。
October 2016, GERMANY 德國
AK 550，量產版本的K50 概念車，於科隆國際機車展正式登場。
極致震撼跑旅：性能與實用 得以兼得
AK 550 開創『極致跑旅』級距先鋒，結合街跑車的高性能駕馭與跑旅車的舒適馳騁。
KYMCO董事長柯勝峯表示: 「KYMCO在歐洲市場的亮麗表現可說是有目共睹，而AK 550又是KYMCO創業50周年巨作K50概念車的市售車款，特別選擇在德國科隆國際機車展全球首發，就是希望展現KYMCO非凡的造車工藝，並為全球車迷獻上一部世界級水準的產品，同時也為MaxiScooter市場注入全新活水。」
完美操控源自絕佳重心配置
AK 550 擁有同級距最低重心的設計，全車所有機件的設置，都是以達到最佳車重分配為先，進而達到了前後配重近乎50:50 完美比例，提供AK 550 極致駕控的最佳後盾。
倒叉式前懸吊系統
AK 550 採用倒叉式前懸吊系統，並搭配Brembo 卡鉗雙碟煞系統，使得AK 550 可以在各種路況中展現絕佳的靈活度及穩定性，並且隨時可發揮最佳的煞車效能。
水平拖曳臂後懸吊系統
AK 550 三階段減重技術有效將引擎與變速箱重量分離，使得後懸吊簧下重量大幅降低，確保後輪始終完整接觸地面，發揮最大抓力地。
全新世代Bosch防鎖死煞車系統
AK 550 搭載全新世代Bosch 9.1 防鎖死煞車系統，能夠精準控制前輪及後輪的煞車動態，確保每次均能發揮最有效煞車，以最佳穩定性在最短距離內煞停！Bosch 9.1 擁有目前防鎖死煞車系統中反應時間最短暫的性能，並且整體系統重量也是最輕。
全新550c.c. 雙缸引擎
AK 550 全新的研發的 550 c.c. 水冷式雙缸DOHC 8V 引擎，擁有高度運轉順暢及靈敏油門反應，不論在加速性能及極速都擁有出色的表現。高達39.3KW的最大動力輸出調校，能夠同時滿足跑旅性能化騎乘風格及舒適導向流暢平順。
交錯式曲軸設計
雙缸引擎之活塞採用對向式運動，有效降低引擎運轉時之震動外，同時減少真空阻力，進一步提升輸出效率。
乾式潤滑系統
取消了反向平衡軸潤滑界面後，不但有效降低了潤滑油運作溫度，直接提升引擎運轉效率。
自動離心式離合器系統
運轉機件間之摩擦損耗均被最佳化，以達到最高運轉效率。
雙動力輸出模式
AK 550 提供兩種動力模式，因應不同天候影響下的騎乘條件變化，除了正常天候下的『一般』騎乘模式外，另設有『雨天』騎
乘模式，可在選擇後自動調節至較為和緩動力輸出模式，同時也降低油門反應，在低抓地力的條件下能夠更容易駕馭飽足動力。
震撼跑旅的最佳詮釋
| • 高端運動設計
• 平順動力輸出 • 雙動力輸出模式 • Keyless 啟動控制 | • 低車體震動
• 低座位高度 • 高馬力重量比 • 迷人排氣聲浪 | • 水平式後懸吊
• 低重心設計 • 最佳化前後配重 • 高度輕量化設計結構 |
KYMCO K50 概念車於今年東京機車展前夕全球發表後，立即引起全球車迷廣泛討論與關注，自從正式宣告以AK 550 定名進軍紅牌市場以來，最終量產車式樣仍是最高機密，而其神秘面紗終於在2016 科隆國際機車展全球首發亮相，以Super Touring 之姿展現所向披靡性能特點的AK 550，可說是當代工藝對極致震撼跑旅的最佳演繹，不論在都會川流不息的交通環境，抑或是郊外蜿蜒的盤山道路，均能提供無與倫比的騎乘體驗，而這也是KYMCO 獻給追求最佳車款的全球車迷們，一部集『創新與突破』、『時尚與性能』、『豪華與實用』、『舒適與便利』於一體的全球戰略車款。
AK 550 開創『極致震撼跑旅』級距先鋒，結合街跑車的高性能駕馭與跑旅車的舒適馳騁，讓性能與實用得以兼得，為展現出
嶄新風貌，AK 550全車每個細節均充分流露極致跑旅與高端設計的完美結合，為Maxi Scooter樹立難以超越的標竿。從流線楔型車身線條、全車LED照明、完美雕塑的圖騰及複合紋理座墊設計，在在讓AK550氣宇非凡，更讓騎乘者倍感榮耀。而為了要完美達到人車一體的境界，AK 550的產品優勢皆是從消費者角度思考進行研發，這就是KYMCO的造車理念與堅持。
為了打造一部符合消費者利益的Maxi Scooter， 2013 年6 月KYMCO 全球總部開始投入概念車研發，在大量人力、物力投入下，初代K50 概念車雛形於2014 年11 月假義大利舉辦的KYMCO 50 周年全球經銷商年會中亮相，初登場的K50 概念車雛形讓全球經銷商代表們驚豔不已；而K50 概念車的話題與關注度，在2016 年3 月日本東京車展前夕完全爆發，KYMCO 在全球Maxi Scooter 市場投下震撼彈，如今終於在德國科隆國際機車展中，以「極致震撼跑旅AK 550」向全世界宣告KYMCO 50 年創業巨作的終極成果。
June 2013, TAIWAN 台灣
打造展現『極致震撼跑旅』的概念車於KYMCO 全球總部展開。
November 2014, ITALY 義大利
初代K50 概念車雛形，於KYMCO 50 週年全球經銷商年會中亮相。
March 2016, JAPAN 日本
K50 概念車於東京車展首度對外發表。
October 2016, GERMANY 德國
AK 550，量產版本的K50 概念車，於科隆國際機車展正式登場。
極致震撼跑旅
性能與實用 得以兼得：AK 550 開創『極致跑旅』級距先鋒，結合街跑車的高性能駕馭與跑旅車的舒適馳騁。
KYMCO董事長柯勝峯表示: 「KYMCO在歐洲市場的亮麗表現可說是有目共睹，而AK 550又是KYMCO創業50周年巨作K50概念車的市售車款，特別選擇在德國科隆國際機車展全球首發，就是希望展現KYMCO非凡的造車工藝，並為全球車迷獻上一部世界級水準的產品，同時也為MaxiScooter市場注入全新活水。」
▶完美操控源自絕佳重心配置
AK 550 擁有同級距最低重心的設計，全車所有機件的設置，都是以達到最佳車重分配為先，進而達到了前後配重近乎50:50 完美比例，提供AK 550 極致駕控的最佳後盾。
▶倒叉式前懸吊系統
AK 550 採用倒叉式前懸吊系統，並搭配Brembo 卡鉗雙碟煞系統，使得AK 550 可以在各種路況中展現絕佳的靈活度及穩定性，並且隨時可發揮最佳的煞車效能。
▶水平拖曳臂後懸吊系統
AK 550 三階段減重技術有效將引擎與變速箱重量分離，使得後懸吊簧下重量大幅降低，確保後輪始終完整接觸地面，發揮最大抓力地。
▶全新世代Bosch防鎖死煞車系統
AK 550 搭載全新世代Bosch 9.1 防鎖死煞車系統，能夠精準控制前輪及後輪的煞車動態，確保每次均能發揮最有效煞車，以最佳穩定性在最短距離內煞停！Bosch 9.1 擁有目前防鎖死煞車系統中反應時間最短暫的性能，並且整體系統重量也是最輕。
全新550c.c. 雙缸引擎
AK 550 全新的研發的 550 c.c. 水冷式雙缸DOHC 8V 引擎，擁有高度運轉順暢及靈敏油門反應，不論在加速性能及極速都擁有出色的表現。高達39.3KW的最大動力輸出調校，能夠同時滿足跑旅性能化騎乘風格及舒適導向流暢平順。
▶交錯式曲軸設計
雙缸引擎之活塞採用對向式運動，有效降低引擎運轉時之震動外，同時減少真空阻力，進一步提升輸出效率。
▶乾式潤滑系統
取消了反向平衡軸潤滑界面後，不但有效降低了潤滑油運作溫度，直接提升引擎運轉效率。
▶自動離心式離合器系統
運轉機件間之摩擦損耗均被最佳化，以達到最高運轉效率。
雙動力輸出模式
AK 550 提供兩種動力模式，因應不同天候影響下的騎乘條件變化，除了正常天候下的『一般』騎乘模式外，另設有『雨天』騎
乘模式，可在選擇後自動調節至較為和緩動力輸出模式，同時也降低油門反應，在低抓地力的條件下能夠更容易駕馭飽足動
震撼跑旅的最佳詮釋
| • 高端運動設計
• 平順動力輸出 • 水平式後懸吊 • 低重心設計 • 低車體震動 • 低座位高度 | • 雙動力輸出模式
• Keyless 啟動控制 • 高馬力重量比 • 迷人排氣聲浪 • 最佳化前後配重 • 高度輕量化設計結構 |
高度輕量化車架 絕佳動態展現
/AK 550的機械結構，以最輕量化材質追求最高強度展現，提供暢快駕馭的絕佳後盾。為了追求更高度的操控流暢，AK 550採用中空鑄造輕量化鋁圈，結合精心搭配的輕量化高速輻射胎，大幅降低簧下重量，全面提升各種路況的操控性能。獨特迷人的運轉聲浪
/為使AK 550 達到『極致震撼跑旅』感官境界，引擎運轉聲浪也成為重要元素。雙缸引擎運轉過程的排氣，透過精心設計的排氣尾管共 鳴效應，交織出飽滿渾厚的紮實聲浪，更高層次豐富獨特且激情的騎乘體驗。低座位設計
/AK 550 採用低座位設計，能夠符合各種身高騎乘者自在騎乘。低座位設計更能有效降低騎乘時的重心高度，賦予騎士更高的操控信心，進一步豐富騎乘體驗。大型實用置物空間
/位於坐墊下方的超大置物空間，足可完整收納一頂全罩式安全帽加一頂半罩式安全帽。前置物箱
/車輛前方則設有兩個手套箱空間可置放較小的物品。
影音介紹
- AK550 極致跑旅
- 跟著AK550看見台灣
- 跟著AK550發現台灣
- AK550 磅礡登場！
- AK550 上市廣告
- AK550 影片賞車
影片僅供觀賞使用，促銷內容以當月公告為準，KYMCO保有影片內容變更修改之權利。
詳細規格
| 機種代碼
| SAA1AA
|
| 排放法規
| 符合台灣六期 |
| 引擎
| 水冷、直列雙缸、DOHC、8V閥門
|
| 排氣量
| 550.4 cc
|
| 燃料箱容量
| 14.5L
|
| 離合器
| 濕式離合器
|
| 變速箱
| CVT
|
| 車輛座高
| 785mm
|
| 置物空間
| 1全罩式安全帽和 1/2 半罩式安全帽 (※全罩式安全帽尺寸 長365 / 寬290 / 高270 mm)
|
| 車體重量
| 228 kg
|
| 車架形式
| 鋁合金車架
|
| 體積 (長 x 寬 x 高)
| 2200 x 795 x 1400 mm
|
| 軸距
| 1580 mm
|
| 後視鏡
| 可摺式、後視鏡
|
| 加溫把手
| 有
|
| 座椅
| 無須工具可調整式坐墊
|
| 風鏡
| 兩段式
|
| 前懸吊
| 41mm 倒叉式避震器
|
| 後懸吊
| 水平式拖曳臂懸吊系統
|
| 前輪
| 120/70-R15 (METZELER)
|
| 後輪
| 160/60-R15 (METZELER)
|
| 動力模式
| 全動力模式 / 雨天模式
|
| 胎壓偵測系統
| 有
|
| 車頭燈
| LED
|
| 車尾燈
| LED
|
| 方向燈
| LED
|
| ABS
| 有 |
| 前煞車系統
| Brembo卡鉗 / 雙浮動碟盤
|
| 後煞車系統
| 單碟盤φ260 mm
|
